Ollie Bearman ha reflexionado sobre el accidente a alta velocidad que sufrió durante el Gran Premio de Japón, en el que el piloto de Haas se vio involucrado en una colisión de 50G contra las barreras.

El joven de 20 años sufrió el accidente cuando se aproximaba a la mitad de la carrera del domingo, de 53 vueltas, en el circuito de Suzuka , tras salirse de la pista en la entrada de la curva Spoon después de intentar esquivar a Franco Colapinto, que habia perdido potencia en su batería.

Tras chocar contra la barrera en el exterior de la curva, Bearman pudo salir del coche por sus propios medios, pero se le vio cojeando y recibiendo ayuda de los comisarios antes de ser trasladado al centro médico del circuito, donde se le dio el alta.

"Todo está bien, estoy perfectamente", dijo Bearman, quien había estado avanzando posiciones después de comenzar en la P18. "[Fue] un momento realmente aterrador lo que sucedió ahí afuera, pero todo está bien, que es lo principal."

"El coche está algo deteriorado, pero tenemos un mes para ponerlo a punto y volver. Solo puedo disculparme de todo corazón con el equipo por esto, porque les supone mucho trabajo."

Cuando se le preguntó si solo se trataba de moretones en el accidente, Bearman respondió: "Todo está bien. La adrenalina está desapareciendo, va a ser un largo viaje de regreso a casa, pero estoy perfectamente bien".

"Lo importante es que todos estén de muy buen ánimo. Tenemos un mes para reorganizarlo todo y volver con más fuerza a Miami. Ese será sin duda el objetivo".

El incidente ocurrió cuando Bearman tuvo que realizar una maniobra evasiva tras acercarse a Colapinto a gran velocidad, mientras el piloto argentino se desplazaba hacia el centro de la pista, reduciendo el espacio. Los comisarios tomaron nota del incidente antes de considerar que no era necesaria ninguna otra acción, pero Bearman dio su versión de los hechos.

"Fue un exceso de velocidad enorme, 50 km/h, lo cual forma parte de estas nuevas regulaciones a las que supongo que tenemos que acostumbrarnos", dijo. "Pero también sentí que no me daban mucho espacio debido a la enorme velocidad excesiva a la que iba".

"Es algo que comentamos el viernes con los demás pilotos y los comisarios: que tenemos que ser un poco más indulgentes, estar un poco más preparados debido a estas enormes diferencias de velocidad."

"Creo que, como grupo, advertimos a la FIA de lo que puede suceder, y este ha sido un resultado realmente desafortunado de una enorme diferencia de velocidad que no habíamos visto antes en la F1 hasta la entrada en vigor de estas nuevas regulaciones".

La FIA emite un comunicado tras el accidente de Bearman.

Tras la conclusión del Gran Premio de Suzuka, la FIA emitió el siguiente comunicado en relación con la colisión de Bearman.

Un portavoz de la FIA declaró: “Tras el accidente en el que se vio involucrado Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón y la contribución de las altas velocidades de aproximación al accidente, la FIA desea ofrecer las siguientes aclaraciones.

"Desde su introducción, el reglamento de 2026 ha sido objeto de constantes debates entre la FIA, los equipos, los fabricantes de motores, los pilotos y la FOM. Este reglamento incluye, por diseño, una serie de parámetros ajustables, especialmente en lo que respecta a la gestión energética, que permiten la optimización basada en datos reales.

"Todas las partes interesadas han mantenido la postura de que, tras la fase inicial de la temporada, se llevaría a cabo una revisión estructurada para recopilar y analizar datos suficientes. Por lo tanto, se han programado varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento de la nueva normativa y determinar si es necesario realizar algún ajuste.

Cualquier ajuste potencial, en particular los relacionados con la gestión energética, requiere una simulación cuidadosa y un análisis detallado. La FIA seguirá colaborando estrechamente y de forma constructiva con todas las partes interesadas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte, y la seguridad seguirá siendo siempre un elemento fundamental de la misión de la FIA. En esta etapa, cualquier especulación sobre la naturaleza de los posibles cambios sería prematura. Se comunicarán más actualizaciones a su debido tiempo".